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从最初的批量生产， AEG 可以为用户提供高质量的铁路电源供应产品以及标准的配套服务。
现今，铁路系统客户经常要求技术解决方案，包括需要电池充电器，以及其他产品，比如逆变器或者 DC/DC 转换器， AEG 可以提供一个完整的解决方案，提供铁路车载电源供应系统所有的要求。 |
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支持所有铁路系统制造商的技术规格
 一般，铁路系统用户会指定电源供应单元作要求的参数，这些详细定义的电器输入输出参数包括：输出电流，细分为电池充电电流和负载消耗。与此同时，机车的中心控制界面单元也是被指定的。再加上，机械方面所要求的震动阻尼和环境条件通常也是被指定的。
这些电器和机械参数对机车上安装的设备提出了最基本的技术要求。整个过程最好的技术解决方案就是电学性能的研发和机械参数的设计互相融合。
最终设计规格 AEG 与用户共同审核，方案确定后提供确定后续开发的步骤时间表和样品。一旦样品得到用户的认可，便开始产品的正常生产。
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产品设计和原型
我们高标准开发工程师通过应用电子计算机辅助设计工具来研 发 OEM 铁路电源供应产品，在最短的时间内为用户提供开发样机。
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高标准生产过程
我们先进的产品生产线提供了恒定质量的产品。这是铁路行业的先决条件。为了达到这一点， AEG 引入了全部的预备测试，并且还在所有的生产线上附加了严格的测试。
 
一个采用计算机化的 SMD 自动生产线的合理化的 PCB 生产程序，确保了所生产的 PCB100 ％合格 。遵照 ISO 9001 体系的程序，在单元组装之前 AEG 在焊接程序之后加入了一道人工肉眼检测的程序，测试所有完工的 PCB 功能。 |
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最终产品试验
预备检测之后，所有的元器件和 PCB 经过计算机测试，确保每一个单元的性能 100 ％的可靠。紧接着在最高温度条件下进行老化测试和每个单元带满载震动测试， 确保每个单元都适应铁路系统的工作环境。最后我们提供测试报告，有我们的测试工程师签字，显示所有的测定值，所有这些连同产品一同提供给用户。
 
震动测试和老化试验设备在我们的工厂里。在电脑测试完成之后， 所有单元都必须通过这些测试。
 
小的单元， 3KVA 以下的单元采用泡沫包装，为单元提供全面的保护，从而确保安全地运抵世界各地，对于大型设备则采用带有底座的出口型包装。 |
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第一次试车
当设备运抵用户方时，由铁路系统制造商将其安装到机车内部，我们的研发工程师同用户一同对第一套单元进行试车。同时 PSS 单元通常连接到机车的管理系统，一般通过移动电脑用我们的高级铁路系统软件启动设备。
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一直以来提供质量稳定和可靠的产品
最后，机车装载着我们的电源系统走下铁路系统制造商的生产线，至此，包含了 1 套电池充电器、 4 套 DC/DC 转换器、和两套 UniVert2 逆变器。
鉴于机车和铁路客车有一个较长的设计周期，对于铁路系统用户确保全部车辆安装的所有设备能够与 PSS 单元具有相同的的生命周期是最为重要的。 |
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